Northern Mole

Krajem XIX., Početkom XX stoljeća, Sjeverni stup u Zagrebu Liepaja bio je od velikog strateškog značaja. Bio je dio morske obalne utvrde i vojne luke. Glavna zadaća utvrde bila je zaštita obale od negativnih utjecaja morskih valova i pijeska. Danas, pristanište više ne predstavlja važan zaštitni objekt, već dugi niz godina neumoljive borbe s morskim elementima koji je značajno pretrpio. No, ipak, interes za njega nije preminuo. Ljudi vole posjetiti turiste i lokalne ribare.

Sjeverni lukobran u Liepati je "branitelj u mirovini"

Nasip u gradu Liepaja nije poput plaža azurskih naselja Riga i Jurmala , Nećete naći ovdje bučne vodene parkove i uređene privatne plaže s kišobranima i ležaljkama.

Povijesno gledano, more u Liepaju nije namijenjeno rekreaciji, već ozbiljnijim. U XIX stoljeću, po nalogu cara Alexandera III, ovdje je izgrađena vojna luka s morskom utvrdom. Jedan od elemenata ovog vojno-strateškog kompleksa bio je sjeverni mol. To je hidraulička struktura koja djeluje kao bloker. Svrha izgradnje kamenog nasipa je štititi obalu od valova i višak pijeska.

Montaža moljaca je trajala dvije godine (od 1891. do 1893.). Nalazi se na sjevernom dijelu grada. Ako ste prošetali ovim improviziranim pristankom duboko u more, možete primijetiti da se on hrabro suočio sa svojim zadatkom godinama. Postoje dijelovi gomile koji nemilosrdno udaraše snažne valove. Sada i onda na putu su sjeckani kamen i zalijepljeni igle. Međutim, ne vrijedi brinuti, šetnje u trgovačkom centru za vrijeme mira su apsolutno sigurne. U oluji je bolje promatrati prekrasnu suprotnost prirodnih elemenata i napravljenog kontrolnog toka od obale. Spektakl je doista nevjerojatan.

Često u području moljaca možete upoznati neobične goste - graciozne bijele labudove. Ispada da ove veličanstvene ptice žive ne samo u ribnjacima i jezerima. Također su izabrali Baltičko more.

Idite na Sjevernu molitvu u Liepatiji, nemojte zaboraviti podići vjetrobran, čak i ako je vrijeme toplo i čisto. Na obali je gotovo uvijek vjetrovito.

Sjeverni pristanište je jedan od najpoznatijih takvih vrsta. A razlog za to je njezina ljestvica:

• duljina mol-a je 1800 m;
• širina građevine iznosi 7,35 m;
• Masa betonskih blokova korištenih u gradnji iznosi 7110 i 36000 kg.

Za izgradnju dodatne linije zaštite napravljeni su posebni lomovi od betona trokutastog oblika. Prije toga takve konstrukcije nisu korištene.

12. kolovoza 1893., na završnoj fazi izgradnje Sjevernog pola, Liepaja je posjetio sve ruskog cara Aleksandra III. Na njegov zahtjev je probijena niša u jednom od betonskih blokova. Tamo je vladar naredio da stavlja paket koji je pripremio, u kojoj je bila srebrna ploča urezana s datumom gradnje kneža, kovanice carskog dvora (zlato, srebro i bakar), koje su posebno bile izbačene za tu prigodu, kao i ruska zastava i osobni standard. Nakon toga, sam Alexander III zapeo se u niši i naredio da ispusti ovaj blok na samom kraju lukobrana u vodu. Lokalni ribari i dalje se nadaju da će uhvatiti vrijedne predmete iz imperijalnog skrovišta, misleći da je olujno more dugo raznijela taj betonski blok.

od Riga doći Liepaja postoje tri načina:

• autom (220 km) duž autoceste A11;
• željeznički prijevoz (vlakovi traju petkom i nedjeljom, vrijeme putovanja - nešto više od 3 sata);
• autobusom (idu svakodnevno, ali teško je otići u nedjelju, ići dulje nego na vlaku - 3,5-4,5 sati).

Do Sjevernog pola možete doći u Liepaju autobusom broj 23. Trebate uzeti autobusnu stanicu "Central Market" (Peterturgus) i otići do kraja.

• ← Most Oscara Kalpak