Prikolica za motoblock
Danas, u gotovo svim dvorištima na selu, možete pronaći traktora iza sebe. Takozvana samohodna jedinica, koja omogućuje većinu terenskih i vrtnih radova na velikim površinama. Dodatne mlaznice pričvršćene na motorni blok samo povećavaju funkcionalnost mini-traktora. A ako postoji potreba za transportom usjeva ili druge robe u poljoprivredi, vrijeme je da razmislite o kupnji prikolice za motoblock ,
Takva prikolica koja je potrebna za motoblok
Općenito, prikolica za motoblock je dodatni uređaj koji obavlja dvije osnovne funkcije. Primjerice, kod rada u vrtu, traktor s dva kotača koji se vozi iza mora biti pješačen. Međutim, nabavka prikolice s dva kotača omogućit će da se jedinica krene u pravom smjeru, jer uravnotežuje traktora i čini ga održivom. Brzina motobota s prikolicom za srednje moćne modele može doseći od 2 do 5 km / h, za moćne - do 10 km / h. Osim toga, prikolica je bitna komponenta ako povremeno morate prevoziti poljoprivrednu robu (voće, trava, sijeno itd.)
Najvažnije je da, ako govorimo o tome trebamo li pravo na motoblok s prikolicom, tada za prijevoz na ovom prijevozu nema potrebe za dokumentacijom. Opipljiva prednost za one koji još nisu stekli vozačku dozvolu.
Kako odabrati prikolicu za motoblok?
Pravi izbor prikolice - zalog učinkovitog rada motobota. Standardni uređaj sastoji se od sljedećih dijelova:
- tijelo;
- vučnu;
- točkovi;
- sjedala;
- krila;
- kočnice.
Najvažniji kriterij za odabir prikolice je njegova nosivost. Ovisi izravno o kvaliteti prikolice i snazi vaše jedinice. Za lagane uređaje male snage ima smisla podići mini prikolicu za motoblock s kapacitetom do 300 kg i veličinom od 1x1 m. Većina tih modela nema sjedalo.
Za srednje uređaje, u pravilu se odabiru proizvodi, čiji nosivi kapacitet iznosi 450-500 kg. Dimenzije takve prikolice za motoblock mogu doseći 1 m širine i oko 1.3-1.5 m duljine.
Za moćne jedinice možete podići prikolicu s jednosmjernom opterećenju. Njegove dimenzije, u pravilu, kreću se od 1,2-1,4 m širine i dužine 2-3 m.
Prije kupnje obratite pažnju na materijal tijela. Najbolja opcija je pocinčani čelik, iako nije jeftin. Čelik je također dobar materijal za prikolicu. Nedavno su se pojavili plastični modeli koji nisu namijenjeni velikim opterećenjima.
Osim toga, prilikom odabira prikolice vodite po vrsti. Prikolica za motociklu je opremljena posebnim mehanizmom koji vam omogućuje odmah bacanje opterećenja na tlo. Prikolica za vuču ne pruža takvu mogućnost. Ali ako su njegove strane presavijene, ne bi trebalo biti nikakvih problema s istovarom.
Također, prije kupnje potrebne "dodatne opreme", obratite pozornost na uređaj za pražnjenje motoblokta motora, tj.
Iz sigurnosnih razloga važno je da prikolice srednje veličine imaju kočioni sustav.
Sjedište je još jedan faktor udobnosti. Oni su plastični ili metalni, s dodatnim kutijom za alate. Kotači mogu postati ranjivi dio prikolice. Za teške terete prikolice se preporuča ojačani kotači, tako da oni ne propadnu u prvim mjesecima rada. Prisutnost krila je zaštita od prljavštine prljavštine i udaranja kamenjem u slučaju da kotači strše izvan rubova prikolice. Naravno, kotači koji se nalaze ispod prikolice ne trebaju takvu zaštitu.