Najviši most na svijetu
Postoje mnoge nevjerojatne konstrukcije u svijetu, što uzrokuje iznenađenje i užitak čak i među najprofesionalnijim čovjekom u inženjerskim pitanjima. Danas vam nudimo virtualnu šetnju duž najvišeg mosta na svijetu. Dakle, ugodno se s njim - naš put leži Francuska gdje se nalazi vijadukt Millau - najviši ovjesni most na planeti.
Millau Bridge, bez lažne skromnosti, može se nazvati jednim od inženjerskih čuda svijeta, njegov dizajn je tako složen i potvrđen do posljednjeg detalja. Nalazi se iznad doline rijeke Tar i rješava problem slobodnog kretanja iz francuskog kapitala u mali grad Beziers. Osim toga, najkraća i najpovoljnija cesta od Francuske do Europe prolazi kroz najviši most u Europi. Španija ,
Treba napomenuti da vijadukt Millau ne samo da se briljantno bori sa svojom izravnom svrhom i da olakšava kretanje, nego i štiti ljepotu svog dizajna. Nije slučajno da fotografije tog posebnog mosta, koje su napravili poznati fotografi majstori iz cijelog svijeta, ukrašavaju urede i hotele zemalja starih i novih svjetova. Millauov vijadukt izgleda osobito zapanjujuće kada se magla diže iz dna doline, skrivajući podupirače. Istodobno, postoji cjelovita iluzija da cijeli dvogodišnji kolos se samo pluta u zraku.
Autorstvo projekta viaduct Miadot pripada dvama uglednim arhitektima - Norman Foster i Michel Virlajo. Njihov talent i zajednički napori omogućili su ovaj neusporediv projekt u cijelom svijetu u kratkom vremenu. Veliko otvaranje mosta održalo se 14. prosinca 2004., samo četiri godine nakon početka gradnje. I već dva dana nakon puštanja u pogon na mostu, započeo je aktivan promet.
Unatoč činjenici da je projektni tim projekta uključivao najbolje inženjerske umove u Francuskoj, bilo je prilično teško izgraditi najviši cestovni most na planeti. Na primjer, kako bi se osigurala apsolutna sigurnost cijele strukture, programeri su morali posebno razvijati strukturu svake od podrške. Kao rezultat toga, svi nosači pokazali su se različitih promjera i izrađeni su za strogo definirano opterećenje. Osim toga, bilo je potrebno riješiti probleme povezane s transportom i ugradnjom svih komponenti mostova, a glavni se sastoji od 16 odjeljaka od svake vaganja od 2,3 tone. Mnogo je poteškoća donijelo arhitekte i promjenjivu ozbiljnu klimu doline rijeke Tar, čiji su hirovci također trebali biti uzeti u obzir u dizajnu.
Kako bi se smanjili skupe popravke pločnika i očuvali temelj mosta od uništenja, potrebno je razviti inovativnu formulu za asfalt beton, koji je karakteriziran povećanom trajnošću i povećanim vijekom trajanja. Rad na razvoju novog obloga izveden je tri godine i na kraju su bili okrunjeni uspjehom. Danas je poklopac Millau mosta neusporediv u svijetu.
Takva grandiozna izgradnja zahtijevala je znatne financijske troškove. Prema najkonzervativnijim procjenama, vijadukt Millau koštao je pola milijarde eura. Samo za izgradnju posebne točke plaćanja na mostu je proveo oko 20 milijuna eura. I to nije iznenađujuće - na kontrolnoj postaji instalirana je posebna oprema koja vam omogućuje praćenje broja automobila na mostu i određivanje opterećenja na njemu u bilo kojem trenutku. Unatoč impresivnim troškovima izgradnje, troškovi putovanja na mostu su posve razumni. Na primjer, pravo na putovanje košta 3,9 eura za vlasnika skutera, 6-7,7 eura za vlasnika osobnih vozila i 29-euro vozača za trosmjerni kamion.