Metro Tokyo
Povijest Metroa Tokijo započeo je 1920. Tada je grad osnovao prvu tvrtku koja se bavi podzemnim željeznicama. Već nakon 7 godina izgrađen je i otvoren prvi odjeljak dužine od samo 2.200 metara. Tokyo Metro je bio prvi u azijskim zemljama, što je obilježilo novo doba u razvoju prometnih veza.
Povijest i neke informacije o metrou Tokyo
Nakon lansiranja prvog odjeljka iz godine 1927., nastavlja se izgradnja sve više i više novih linija koje se postupno spajaju. Jedino razdoblje kada je posao zaustavljen - Drugi svjetski rat. Od ožujka 1996. Tokijska Metro se prebacila na elektronički sustav kartica. Godine 2004., dio podzemne željeznice postao je privatno vlasništvo tvrtke "Tokyo Metro", kasnije je većina linija prešla u ruke trgovaca, a samo je jedna ostala država.
Tokyo Metro Shema
Shema Tokijske podzemne željeznice izgleda vrlo zbunjujuće, ali to je samo na prvi pogled. Metro se sastoji od 13 linija, podzemnih i površinskih, au nekim dijelovima čak i iznad glave. Presijecaju se željezničkim prugama, na kojima se izvode prigradski vlakovi. Kao rezultat, na karti se nalazi više od 70 redaka, tijekom kojih se može brojati postaja preko 1000. Ali ako govorimo o tome koliko je stanica izravno u Tokiju, ta će brojka biti manje šokantna - 290.
Metropolitanska podzemna željeznica u Japanu danas je na trećem mjestu u svijetu zbog godišnjeg protoka putnika - približnog iznosa od 3,1 milijarde ljudi. Na primjer, samo preko najveće stanice Shinjuku 2 milijuna putnika prolaze svakodnevno. Ako niste imali vremena za dobivanje karte Tokije podzemne željeznice na ruskom jeziku, neće vam biti teško doći do vašeg odredišta. Nizovi karata na japanskom ili engleskom jeziku označeni su različitim bojama, iste boje su prisutne u znakovima i dizajnu stanice metroa u Tokiju. Također, sve stanice u automobilima najavljuju se na japanskom i engleskom jeziku, a elektronske ploče s rezultatima pružaju detaljne informacije o rutama, smjerovima i imenima.
Značajke podzemne željeznice u Tokiju
Metro u Tokiju u žurbi pretvara pandemonija, neobična za stanovnike ne tako velikih gradova. Za vraćanje reda na postajama, Tokijske vlasti su morale uvesti i novu poziciju - Osiy. Ljudi ove struke doslovno "izvlače" iz automobila onih koji nemaju dovoljno snage da stišu i guraju one koji pokušavaju ući u krcat automobil.
Još jedna zanimljiva značajka metroa u Tokiju je prisutnost na nekim linijama automobila namijenjenih isključivo ženama i djeci. Vlasti su ove godine morale legalizirati ovu inovaciju kao rezultat čestih pritužbi na seksualno uznemiravanje u pretrpanim automobilima podzemne željeznice. Također za udobnost putnika u podzemnoj željeznici nalaze se fontane s vodom, toaleti, trgovine, ugostiteljske objekte, a na cijelom području metroa dostupan je i besplatni bežični internet.
Tokyo Metro ulaznice
Troškovi putovanja u metro Tokiju ovise o dva faktora - udaljenosti i tvrtki koja posjeduje liniju. Na svakoj stanici 
postoje posebni uređaji u kojima možete kupiti kartu, vrijedi za dan kupnje. Također na stanicama možete vidjeti tarife operatera. Stranci i dalje mogu kupiti posebne ulaznice u zračnoj luci koja će im omogućiti neograničeno putovanje po linijama poduzeća Tokyo Metro nekoliko dana. Postoje i transportne kartice koje odgovaraju određenoj količini, a kada prolazite kroz turnstile, novac se automatski povlači. Za djecu se nude snižene cijene - za dijete od 6 do 12 godina, morate platiti pola iznosa, a dijete do 6 godina besplatno je besplatno.