Uspinjače Valparaiso

grad Valparaiso je u Čile i nalazi se na obali Tihog oceana. Ime ovog grada može se prevesti kao rajska dolina. Njezin je teritorij uskim obalnim pojasom i brdima, stoga je za dva stoljeća jedan od punopravnih prijevoznih sredstava ovdje uspinjače ili uspinjače, što u španjolskom znači dizala. U ranom dvadesetom stoljeću bilo je tridesetak, u ovom trenutku ima 15 uspinjača.

Njihovi se putovi protežu od obalnog područja do planina, prolazeći u neposrednoj blizini stambenih zgrada. Sve žičare imaju imena i vlastite načine. Neka mjesta se mogu stići samo žičarama ili stepenicama. Činjenica je da izgradnja cesta može uzrokovati eroziju tla i lokalni stanovnici ne žele uzeti takav rizik da ne izgube svoje domove.

1. Uspinjača koncepcije . Prva uspinjača pod nazivom Concepciène puštena je u rad 1883. i još uvijek funkcionira. Ovo je najjeftiniji tip prijevoza u Valparaiso. Samo 100 pesa u jednom smjeru, što je oko 0,14 eura. Ali ne jeftinost tako privlači turiste, ali pogled koji se otvara pred njima iz prozora prikolica. Nakon što se uspinjače spuštaju gotovo vertikalno. Sami prikolice su vrlo stari, može se reći stogodišnjica, mehanizmi puzaju, sada rade na struju, ali prije nego što su iskoristili energiju vode, to jest, radili su na parnim strojevima. Međutim, turisti su spremni stajati u redu samo da bi se popeli na planine, pogotovo kada brod ulazi u luku.

2. Uspinjača na brdu Sarca Polenko . Ascensor - znači dizalo, ali među VARPARAISO uspinjače stvarno je jedan pravi lift. Samo će biti u mogućnosti isporučiti želju za brdo Sarca Polenko. Postaja je smještena unutar planine, do njega vodi tunel od 150 metara. Moramo ići u malu zagušljivu kabinu unutar rudnika, ali nema izbora. Lokalni ljudi zaista cijene ovaj lift, jer inače će se morati penjati stubama cijelo vrijeme i provesti više od sat vremena na njemu. Na žalost, ne možete voziti s teretom u liftu.

3. Funicular Baron . Za više od stotinu godina, dizala nisu izgrađena. Posljednji, pod nazivom Baron, podignut je 1906. godine. Baron je bio prvi koji je radio na električnom motoru koji je proizveden u Njemačkoj. Stroj se rijetko razgrađuje i vrlo je pouzdan. Ako isključite električnu energiju, vozač mora uviti ručicu, svaki zaokrenu ručku pomiče automobil na 15 centimetara. Ali to nije opasno jer sve što se može dogoditi putnicima je prilika da se zaglavi. Ovdje nije bilo nesreća. Na stanici ljudi su prolazili kroz okno, postavljeni prije Prvog svjetskog rata, a zatim se njemački posao pokazao besprijekornim. 5 žičara, uključujući Barona, pripadaju općini. Deset pripadaju privatnim tvrtkama. Jedan - Los Leiros pripada privatnoj osobi. Vlasnik je želio uništiti lift i izgraditi kuću, ali nije uspjelo za njega, jer su kabeli Valparaiso proglašeni nacionalnim blago. Postoji moda za neke uspinjače. Prošle sezone, brdo je došlo na modu, do kojega se može doći do žičare koja se zove Duh Sveti. Unesco je ovaj dio grada proglasio povijesnom baštinom čovječanstva. Područje je odmah postalo skuplje, nove kuće, restorani su počeli graditi. Ova uspinjača nešto je skuplja od ostalih. Cijena ulaznice iznosi 0,18 USD, a dolje - 0,17 USD.

4. Uspinjača topništva . Još jedna isplativa uspinjača je artiljerija. Otišao je na kartu turističkih ruta, a turista koji dolaze na brodove za krstarenje odmah odmah požuruju i spremni su stajati satima. Najvjerojatnije će se spajalice pretvoriti u atrakciju, ali u svakom slučaju, oni koji se mogu oglašavati i privući dovoljno turista preživjet će.