Monte Carlo
Lijepa, luksuzna gradska država Monako oduvijek je bila zanimljiva turistima znamenitosti , Jedan od njih je i Circuit de Monaco u elegantnom području Monte Carla, koji vozi duž Francuske rivijere. Ova gradska cesta postaje glavna cesta tijekom Formule 1. Kada se održavaju utrke, potpuno je blokiran, a lokalni autobusi isključeni su s puta.
Naravno, tijekom prvenstva rally-rutu Monte Carlo postao glavno središte za turiste, slavne osobe i sportaše. Postoje ugovori i sponzorstva s pobjednicima utrka. Stanovnici Monako, koji imaju stanove na ruti, stvarno se sve bogatiji nauštrb iznajmljivanja u ovom trenutku. Staza je postala najpopularnija i vrijednija za vozače, kao i ljubitelje nevjerojatnih natjecanja, jer samo je važno ne za prvenstvo tijekom prvenstva, već spretnost i sposobnost vožnje automobilom pri velikoj brzini.
Povijest staze u Monte Carlu
Rally put u Monte Carlu bio je glavni put od rođenja Formule 1. Ova prilično komplicirana faza natjecanja odlučila je otvoriti kneza Albert I 1911. godine, a 1929. godine održana je prva utrka treninga. Godine 1950. kružni krug u Monte Carlu postao je obvezni krug na svjetskom prvenstvu Formule 1. Dobitnik prve utrke bio je Juan-Manuel Fangio. Godine 1952., tijekom utrke, talijanski natjecatelj Luigi Fagioli tragično je poginuo. Nije imao vremena usporiti u opasnom tunelu ceste i srušio se. Nakon ovog incidenta, cijeli je svijet počeo govoriti o opasnosti od rute i bio je protjeran iz Formule 1 do 1955. Međutim, 1955, krug se vratio na utrke kalendara prvenstva. Od tog trenutka, na rally-stazi Monte Carlo, dogodilo se još dvije smrti natjecatelja, a dvojica su samo letjele do mora automobilima, ali to nije utjecalo na održavanje prvenstva. Duljina trkaćeg staza promijenila se tijekom vremena, a posljednja konfiguracija bila je 2003. godine sa 3370 metara na 3340 metara.
Maksimalna brzina prolaska svih stupnjeva bila je fiksna u 2007. godini. Na brzini od 110 km / h, francuski vozač rallyja Sebastien Loeb pokazao je nevjerojatne rezultate, najbolji u povijesti Formule 1. On je vozio stazu Citroenu C4 3 sata i 10 minuta, što je postalo svjetski rekord.
Grand Prix na stazi u Monte Carlu
Za početnike i već poznate vozače svijeta, pobjeda na stazi u Monte Carlu je izuzetno važan događaj jer je u toj fazi vozači pokazuju svoju sposobnost prilagodbe na cesti i sposobnost vožnje automobilom brzinom. Staza je vrlo uska, samo dva automobila mogu ući u njegovu širinu u svojim dimenzijama i zato je "raditi za pretjecanje" vrlo glupa i opasna odluka svakog vozača. Da bi dobili dugo očekivanu pobjedu u Formuli 1, sportaši bi trebali što preciznije proći kroz zavoje i tunele koji su na rally tracku u Monaku čak 17 godina. Cesta izgleda kao vrlo strma serpentina, jedan krivi potez i let je neizbježan, a možda čak i smrtonosan ishod.
Prije vozača trkaćih automobila prvenstveno je važno odabrati pravu gumu, jer je autocesta ceste ispunjena ekstremnim područjima: vlažni asfalt, led, snijeg, suhe parcele. Ove se faze mijenjaju mnogo puta, tako da se loše odabrane gume mogu dobro ponašati na suhom asfaltu i uopće ne mogu nositi s pokrovom leda. Trkači pokušavaju odabrati mekanu gumu i posvetiti veliku pozornost pogonu automobila, aerodinamici, kao i strategiji utrke.
Rally track u Monte Carlu je pun opasnosti koje vozači očekuju. Najteže stadije bile su oštri oblici "Prsti" i noćni tuneli. Najopasnija utrka prvenstva je noć. Za ovu utrku odabrano je 10 vozača, koji su pokazali najbolje rezultate tijekom treninga. Natjecanja se zatvaraju i konačna utrka Formula 1.
Osim utrke, preporučujemo i posjet mjesnih muzeja ( Oceanografski muzej , Muzej starog Monaka , Muzej automobila), Kneževska palača i, naravno, isto Monte Carlo Casino ,
