Podizanje vrata
Izbor automatskih garažnih vrata postaje sve češći među vlasnicima automobila, što nije iznenađujuće jer je prikladno, pogotovo ako je garaža povezana s kućom. Ovi vrata štede prostor jer ne zauzimaju puno prostora, kao što je slučaj ljuljačka vrata , Lako se otvaraju bez čišćenja snijega.
Vrste vrata za dizanje
Sva automatska vrata za podizanje podijeljena su u tri glavne podvrste po nacrtu: valjanje, integralni i sekcijski.
Jednodijelni kanali nisu vrlo popularni, jer u procesu njihove instalacije i uporabe postoje mnoge poteškoće. Imaju neka ograničenja korisnika. Ali pričajmo o tome kasnije.
Gdje je zgodnije garažna vrata za dizanje garaže. Oni se sastoje od mnogo uskih ploča od metala. Ploče su usko povezane, vrata su opremljena električnim motorom. U procesu otvaranja, svi detalji su upleteni u valjak. Ove su vrata relativno jeftine, ne zauzimaju koristan prostor u garaži.
Malo skuplje sekcijska vrata će vas koštati. Međutim, oni imaju najbolje pokazatelje snage. Princip upravljanja njima sličan je roletama. Njihove su komponente odvojene sekcije, pričvršćene jakim šarkama. Svi dijelovi izrađeni su od trajnog metala tretiranog s antikorozijskim sastavom. Lista vrata teško je oštetiti, tako da ne možete brinuti o sigurnosti sadržaja garaže.
Načelo rada vrata za podizanje sekcije je kako slijedi: oni se otvaraju kada se dionice kreću uz bočne vodilice. Zatim se s vertikale pomiču u vodoravni položaj i nalaze se ispod stropa garaže. Kretanje konstrukcije osigurano je radom električnog pogona na kojem radite pomoću daljinskog upravljača. S nestankom struje možete ručno kontrolirati vrata.
Naginjanje i okretanje vrata
Vraćamo se na čvrste vertikalne vertikale. Oni se sastoje od jednog weba, koji zauzima cijeli otvor. Uskrsnite i stavite pod strop garaže paralelno s njom.
Ovaj dizajn je opremljen električnim pogonom, koji je vrlo jednostavan. Jednodijelni listovi vrata obično imaju veličinu ne više od 6x2,2 m, kreće se duž tračnica koje se nalaze na stranama otvora i pod stropom garaže. Prigušni amortizer, kontaktne trake i plastični valjci čine proces pogona glatkim i tihim. Težinu listova nadoknađuje mehanizam s oprugom i oprugama postavljenim na bočnoj strani.
Takav dizajn je izdržljiv zbog pažljivog slikanja i pocinčavanja. Ponekad se vrata izrađuju u obliku sendvič panela s izolacijom poliuretanske pjene u sredini. Za toplinsku izolaciju, takva je konstrukcija slična ciglamu od 1,5 cigle.
Prednosti jednodjelnih vrata za dizanje u pouzdanosti i jednostavnosti, kao i niske cijene. Nadalje, mnoge korisne komponente mogu se ugraditi u takav dizajn. Na primjer, vrata za podizanje mogu biti opremljena prolaznim prozorima, utorima za gledanje.
Međutim, postoje neke nedostatke:
- ne možete zatvoriti automobil, jer u procesu otvaranja platna prelazi otvaranje garaže;
- u otvoru bi trebao postojati niski prag za brtvljenje donjeg zgloba vrata, što se osjeća kad ulazi u automobil u garaži ;
- u slučaju oštećenja vrata, djelomična zamjena elemenata je nemoguća, vrata se potpuno zamjenjuju;
- kvalitetno brtvljenje spojeva nije uvijek moguće.
Tako da eventualna oštećenja vrata nisu toliko vidljiva, ne možete koristiti glatke listove vrata, već profilnu rebrastu površinu.
